Рассмотрены современные проблемы развития трансграничного сотрудничества на террито-рии Украины в форме еврорегионов, исследована нормативно-правовая база относительно развития трансграничного сотрудничества в Украине. Определены основные сферы сотрудни-чества между странами – участницами еврорегионов. Намечены пути решения современных проблем развития еврорегионов на территории Украины.

Ключевые слова:еврорегион, трансграничное сотрудничество, национальные интересы, национальная экономика, евроинтеграция, приграничное сотрудничество

Исследованы законодательная и нормативно-правовая база стратегического управления экономическим развитием регионов Украины, осуществлена ее структуризация и периодизация. Выявлены проблемы и противоречия в современном правовом обеспечении процесса стратегического управления экономическим развитием регионов Украины. Очерчены дальнейшие направления научных разработок в сфере регионального стратегического управления.

Ключевые слова:стратегическое управление, экономическое развитие регионов, законодательная база, нормативно-правовая база, стратегия, стратегия регионального развития

Изложены результаты прогнозирования развития морских портов Украины (МПУ) на среднесрочный период по пессимистическому и оптимистическому сценариям. Акцентировано на том, что указанный прогноз является важной составляющей стратегии развития отрасли, а также базовым элементом для разработки Плана мероприятий по выполнению стратегических среднесрочных приоритетов развития в соответствии с долгосрочными целями.
Проведен ретроспективный анализ объемов перевалки грузов в МПУ, а также избранных показателей, на которых базируется модель прогноза, а именно: объемов ВВП Украины и объемов мировых морских грузовых перевозок. Макроэкономический среднесрочный прогноз ВВП Украины на период до 2024 года разработан в ГУ «Институт экономики и прогнозирования НАН Украины», а прогноз объемов мировых морских грузовых перевозок – Конференцией ООН по торговле и развитию (UNCTAD).
Внимание сосредоточено на том, что эффективное управление МПУ зависит от точности и достоверности среднесрочного прогнозирования, кроме того, акцентировано на необходимости исследования будущих тенденций развития морских портов, основа которых закладывается сегодня. Для этого выделены экономические факторы влияния на динамику объемов перевалки грузов в морских портах (МП) Украины, определены глобальные тенденции, влияющие на развитие мировых морских грузовых перевозок и функционирования МП, а также проанализированы современные краткосрочные и среднесрочные тенденции развития морских грузовых перевозок и функционирования МП , связанные с распространением COVID-19, влияющих на показатели деятельности морских портов.
Доказано что, выбранная статистическая модель расчета прогноза точная и достоверная. Приведенные результаты свидетельствуют о том, что объемы перевалки грузов в морских портах Украины на период до 2024 года будут расти и по оптимистическому, и по пессимистическому сценариям. Подчеркнута необходимость обоснования рекомендаций к действующей Стратегии развития морских портов Украины, учитывая современные тенденции развития отрасли.

Ключевые слова:морские порты, прогноз, стратегическое управление, пессимистический сценарий, оптимистический сценарий, объемы перевалки грузов, COVID-19

The article features results of the assessment of the multiplier effects for the national economy from the implementation of construction project of the first stage of production facility of the Dniester HPP for the period 2010-2019. For this purpose, macroeconomic statistics were processes, on whose basis an information system of primary and calculated indicators was created using the data from the project documentation, which became the basis for calculations. A methodological approach was developed to assess multiplier effects at the macroeconomic level using the input-output balance, which is reflected in the symmetrical "input-output" table. The authors highlight the main indicators, through which the impact of the implementation of the construction project of the Dniester HPP on Ukraine’s economy is manifested, and which allow assessing its socio-economic significance: the multiplier of the output growth of the economic activity "Construction" at the expense of project investments, the GVA multiplier for all economic activities from project investments, and the GDP multiplier (public expenditure multiplier). According to the implemented approach, multiplier effects for the economy are calculated via additional output growth, additional value added growth, and GDP growth on project investments.
Based on the obtained results, it is proved that: 1) the implementation of the construction project of the first stage of the production facility of the Dniester HPP had made it possible to accumulate a multiplier effect for Ukraine’s economy, confirming in practice the theory of multiplier effects and proving the efficiency of public capital investments; 2) to the greatest extent, the multiplier effect from the additional investment growth in this project is generated within the economic activity "Construction", which is explained by increased demand for domestically produced construction products.

Ключевые слова:multiplier effect, multiplier, investments, input-output tables, input-output balance, infrastructure project